Începând cu 8 septembrie 2025, se vor introduce modificări semnificative în ceea ce privește tarifele pentru rovinietă și peaj, conform Ordonanței de Guvern 23/2025. Aceste ajustări vizează atât autoturismele, cât și vehiculele de transport marfă, reflectând o restructurare a sistemului de taxare rutieră în România.
Pentru autoturisme, costul rovinietei va varia între 3,5 euro și 50 euro, iar acest interval preconizat sugerează o adaptare a tarifelor pentru a răspunde necesităților de întreținere a infrastructurii rutiere. Această măsură are rolul de a asigura o finanțare adecvată pentru drumurile naționale și locale, contribuind astfel la prevenirea deteriorării acestora.
În ceea ce privește vehiculele de transport marfă, tarifele vor cunoaște o variație mai mare, între 10 euro și 1.425 euro, în funcție de tonajul vehiculului. Această reglementare este esențială, având în vedere impactul pe care transportul de marfă îl are asupra stării drumurilor. O taxare diferențiată în funcție de greutatea vehiculului ajută la distribuirea echitabilă a costurilor de întreținere a infrastructurii rutiere, responsabilizând în același timp companiile de transport.
De asemenea, autoritățile au stabilit amenzi considerabile pentru cei care circulă fără rovinietă. Acestea vor varia între 500 lei și 17.100 lei, în funcție de tipul vehiculului. Scopul acestor sancțiuni este de a descuraja utilizarea drumurilor fără plata tarifele corespunzătoare, ceea ce ar putea duce la o deteriorare accelerată a infrastructurii. Astfel, măsurile punitive sunt gândite nu doar pentru a penaliza, ci și pentru a încuraja respectarea legislației în vigoare.
În continuarea reglementărilor, tarifele de trecere pentru podurile de peste Dunăre vor fi de asemenea ajustate, cu prețuri estimate între 16 lei și 133 lei pentru fiecare trecere, în funcție de greutatea vehiculului. Această măsură reflectă realitatea economică și necesitatea de a menține aceste structuri esențiale pentru conectivitatea în zonă.
În concluzie, modificările aduse de OG 23/2025 vor afecta într-o manieră semnificativă atât cetățenii, cât și companiile de transport. Aceste ajustări nu doar că vizează o mai bună gestionare a fondurilor pentru întreținerea drumurilor, ci și o responsabilizare a utilizatorilor de drumuri. Implementarea acestor tarife, împreună cu sistemele de sancționare, are ca scop final construcția unei infrastructuri rutiere mai sigure și mai durabile, capabile să facă față cerințelor în continuă creștere ale traficului din România. Astfel, se preconizează nu doar o îmbunătățire a stării drumurilor, ci și o optimizare a condițiilor de transport, cu efecte pozitive asupra economiei naționale.
