Mihai Bordeanu, directorul general al Dacia, a adus în discuție efectele negative pe care incertitudinea programului Rabla le-a avut asupra vânzărilor masinii. Conform declarațiilor sale, volumul de vânzări a suferit o scădere drastică, ajungând la o reducere de până la patru ori comparativ cu anii anteriori. Această situație se datorează, în principal, reducerea bugetului alocat programului și limitării canalelor de acces pentru potențialii clienți.
Mihai Bordeanu a menționat că programul Rabla a demarat târziu și a fost restricționat, de asemenea, doar pentru persoane fizice, ceea ce a afectat semnificativ capacitatea Dacia de a atrage clienți interesați de achiziția noilor vehicule. Este evident că un program care ar trebui să stimuleze vânzările de mașini și să promoveze vehiculele ecologice nu a reușit să își îndeplinească obiectivele, lăsându-și companiile din domeniu într-o situație delicată.
Bordeanu speră că în 2026 programul Rabla va fi implementat de la începutul anului, ceea ce ar putea contribui la stabilizarea vânzărilor și la recuperarea încrederii consumatorilor. El a subliniat importanța acestui program nu doar pentru Dacia, ci și pentru clienți, care se bazează pe stimulente pentru a face trecerea la vehicule mai prietenoase cu mediul.
Pe de altă parte, Dacia a avut o performanță pozitivă în 2024, înregistrând un volum record de vânzări. Totuși, este important de menționat că aceste rezultate nu au reușit să egaleze nivelul vânzărilor din 2019, ceea ce subliniază faptul că, deși progresele au fost făcute, provocările încă persista. Performanța bună a Dacia este un semn că piața are potențial, dar eficiența programului Rabla este crucială pentru a susține această tendință ascendentă și pentru a asigura o tranziție extinsă spre mobilitatea ecologică.
Pe lângă impactul programului Rabla, Bordeanu a abordat și alte aspecte legate de strategia Dacia pentru următorii ani. Compania își propune să diversifice gama de vehicule oferite, având în vedere cerințele tot mai mari ale consumatorilor pentru mașini electrice și hibride. De asemenea, Bordeanu a discutat despre necesitatea adaptării la tendințele de pe piață și despre importanța inovației în dezvoltarea produselor.
În concluzie, Mihai Bordeanu a oferit o imagine clară asupra provocărilor și oportunităților cu care se confruntă Dacia într-un mediu economic în schimbare rapidă. Incertitudinea programului Rabla a adus o scădere considerabilă în vânzări, dar există speranță pentru o revitalizare a pieței, în special dacă programul va fi implementat mai eficient în anii următori. Dacia rămâneun jucător important în sectorul auto, iar strategia sa de adaptare la cerințele pieței va fi crucială pentru succesul pe termen lung.
Mihai Bordeanu, directorul general al Dacia, a subliniat impactul negativ al incertitudinii legate de programul Rabla asupra vânzărilor, care au suferit o scădere drastică, ajungând la o reducere de până la patru ori față de anii anteriori. Această diminuare se atribuie în principal tăierii bugetului programului și restricționării canalelor de acces pentru clienți. De asemenea, startul tardiv al programului și limitarea acestuia doar la persoanele fizice a contribuit la declinul vânzărilor Dacia, afectând capacitatea companiei de a se adapta la cerințele tot mai diverse ale consumatorilor.
Bordeanu a exprimat speranța că, în 2026, programul Rabla va debuta de la începutul anului, ceea ce ar putea revitaliza vânzările și ar putea restabili încrederea consumatorilor în piață. Importanța acestui program se extinde dincolo de aspectele financiare, având un rol esențial în stimularea achizițiilor de vehicule ecologice, menționând că un astfel de program este benefic atât pentru Dacia, cât și pentru clienți.
În ceea ce privește performanța sa recentă, Dacia a reușit să atingă în 2024 un volum record de vânzări, însă aceste rezultate nu au reușit să egaleze nivelul vânzărilor din 2019, ceea ce sugerează că, deși progresele sunt evidente, provocările persistă. Această performanță anuală bună reflectă un interes crescut pentru produsele Dacia, dar subliniază totodată și nevoia de a aborda ineficiențele programului Rabla pentru a susține o tendință ascendentă.
Bordeanu a discutat și despre strategia Dacia în anii următori, insistând pe importanța diversificării gamei de produse. Într-un peisaj auto în continuă schimbare, cu cerințe mari pentru vehicule electrice și hibride, Dacia își propune să răspundă nevoilor actuale ale consumatorilor. Adoptarea inovației și adaptarea rapidă la tendințele de pe piață se dovedește a fi esențială pentru companie.
Pe scurt, Mihai Bordeanu a evidențiat provocările cu care se confruntă Dacia, dar și oportunitățile pe care le are în față. Incertitudinea programului Rabla a dus la o prăbușire a vânzărilor, însă a existat o contribuție pozitivă în 2024 care sugerează că, dacă programul va fi implementat mai eficient, Dacia poate recupera din pierderi. Compania rămâne un actor important în industria auto, iar strategia sa de adaptare și inovație va decide succesul pe termen lung.
