Ruter, compania de transport public din Oslo, a realizat recent teste secrete cu autobuze electrice fabricate de Yutong și a descoperit o preocupare semnificativă legată de securitatea cibernetică. Conform constatările testelor, autobuzele pot fi controlate de la distanță de către producătorul chinez, permițându-le acestuia să le pornească și să le oprească fără intervenția operatorului local. Acest fapt a generat alarmă în rândul autorităților norvegiene, motiv pentru care Ruter a decis să le notifice cu privire la aceste riscuri.
Deși tehnologiile utilizate în autobuzele electrice și troleibuzele sunt diferite, riscurile asociate cu accesul necontrolat la sistemele de management al vehiculelor electrice sunt similare. Directorul Ruter a subliniat importanța unei colaborări strânse cu autoritățile competente pentru a stabili cerințe clare în ceea ce privește securitatea cibernetică, având în vedere că astfel de vulnerabilități pot avea consecințe grave, nu doar pentru operatorii de transport, ci și pentru călători și infrastructură.
În Norvegia, există peste 1.000 de autobuze electrice de producție chineză, iar autoritățile sunt acum implicate într-o evaluare mai aprofundată a riscurilor asociate cu aceste vehicule. Situația a devenit și mai complexă având în vedere că Primăria București a anunțat recent achiziția a 22 de troleibuze Yutong, ceea ce a stârnit întrebări privind siguranța și protecția datelor. Aceste preocupări subliniază faptul că, în vreme ce tehnologia avansează rapid, evaluarea și implementarea măsurilor de securitate devin cruciale pentru a preveni orice amenințare potențială.
Autobuzele electrice reprezintă o soluție de transport ecologic și eficient, dar controlul și accesul la sistemele software ale acestor vehicule trebuie gestionate cu mare atenție. Ruter a subliniat că este esențial ca operatorii și autoritățile de reglementare să rămână vigilenți și să discute în mod deschis despre potențialele riscuri. Aceasta include nu doar evaluarea tehnică a vehiculelor, ci și o analiză a protocolului de securitate implementat de fiecare producător.
Experții din domeniul transportului și al tehnologiilor informaționale au accentuat necesitatea de a avea reglementări mai stricte privind protecția cibernetică pentru vehiculele electrice. Aceasta nu se limitează doar la autobuze și troleibuze, ci se extinde și la toată infrastructura de transport public. În acest context, cheia succesului va fi capacitatea de a adapta rapid standardele de securitate la progresele tehnologice rapide.
Pe măsură ce tot mai multe orașe din lume se îndreaptă spre electrificarea transportului public, lecțiile învățate din această experiență din Norvegia vor influența, fără îndoială, politicile viitoare. Prin stabilirea unor reglementări clare și prin colaborarea dintre autorități și operatori, se pot asigura soluții de transport sigure și eficiente, protejând astfel atât utilizatorii, cât și infrastructura publică în ansamblu.
