Centura ocolitoare Bușteni – Azuga: O Soluție pentru Aglomerația de pe Valea Prahovei
Centura ocolitoare Bușteni – Azuga, cu o lungime totală de 9,4 km, reprezintă un proiect ambițios destinat să ofere o alternativă eficientă la congestția frecventă întâlnită pe Valea Prahovei. Această șosea este divizată în patru tronsoane distincte care, odată finalizate, vor facilita circulația și vor reduce semnificativ timpii de așteptare în zonă.
Costurile estimate pentru realizarea acestui proiect se ridică la aproximativ 600 de milioane de lei. Lucrările vor fi efectuate de către echipele de la Coni, o companie de construcții respectată în domeniu. Finanțarea va proveni atât din fonduri europene, cât și din bugetul de stat, ceea ce subliniază importanța acestui proiect pentru infrastructura rutieră din România. Conform planificărilor actuale, termenul limită pentru finalizarea lucrărilor este setat pentru luna decembrie a anului 2027.
Primul tronson al centurii va intersecționa cu Drumul Național 1 (DN1), principalul arteră de circulație în zonă, în timp ce cel de-al doilea tronson va traversa direct orașul Bușteni. Această configurare este menită să asigure o conectivitate mai bună între comunele din regiune și să diminueze traficul din centrul orașului. Totuși, au apărut câteva probleme în urma defrișării vegetației pentru a face loc celor două tronsoane. Autoritățile locale au identificat posibile riscuri de instabilitate în zona taluzului adiacent căii ferate București – Brașov, ceea ce a generat îngrijorări cu privire la siguranța infrastructurii existente.
Ca urmare a acestor constatări, autoritățile județene au solicitat realizarea unei noi expertize tehnice. Această expertiză este necesară pentru a evalua impactul potențial asupra infrastructurii feroviare, în special după ce constructorul a alertat că problemele de stabilitate au fost semnalate încă din decembrie 2025. Verificările recente au confirmat că amplasamentul viaductului construit în cadrul centurii ar putea influența zidurile de sprijin și fundațiile căii ferate, ridicând astfel un semn de întrebare referitor la necesitatea unor măsuri de protecție suplimentare.
Toate aceste aspecte subliniază complexitatea proiectului și importanța unei planificări riguroase înainte de a continua lucrările. Autoritățile sunt conștiente de responsabilitatea de a asigura o infrastructură sigură și funcțională, atât pentru șoferi, cât și pentru călătorii care folosesc trenurile pe ruta București – Brașov.
În concluzie, centura ocolitoare Bușteni – Azuga are potențialul de a transforma radical circulația în această regiune, dar necesită o atenție sporită în gestionarea riscurilor de stabilitate. Apropierea termenului de finalizare, precum și confirmarea impactului asupra infrastructurii feroviare vor fi cruciale în etapele următoare ale proiectului.
