În România, impozitul auto ar putea suferi schimbări semnificative, conform unei propuneri recente destinată să impună taxe diferențiate pentru autovehicule, bazându-se pe normele de poluare și emisiile de CO2.
Mihai Bordeanu, Director General al Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head România, a subliniat că această taxă se va fundamenta pe principiul „Poluezi, plătești!”, iar ajustările vor fi aplicate treptat. Proiectul își propune implementarea acestui principiu.
În prezent, impozitul pentru o mașină Euro 6 de ultimă generație, care are emisii reduse și o cilindree de până la 1.000 cmc, este de 35 de lei, urmând să crească la 37 de lei. În contrast, pentru un autoturism Euro 2, impozitele ar putea exploda: de la 117 lei în prezent până la 1.900 de lei anual, conform propunerii.
„Vrem să subliniem algoritmul și acest principiu. Este evident că va fi o implementare graduală. Am prezentat cel mai nefavorabil caz – Euro 2, dar este posibil să includă Euro 3, Euro 4, Euro 5 și mașini care emit până la 200 g, iar calculul va fi realizat într-un mod matriceal”, a declarat Mihai Bordeanu.
Proiectul propus de Dacia vizează crearea unui sistem progresiv de impozitare în funcție de nivelul de emisii al fiecărui vehicul. În esență, impozitul ar urma să crească proporțional cu gradul de poluare al mașinii.
Începând cu 2026, proprietarii de vehicule mai vechi și poluante din România ar putea fi supuși unei noi taxe auto, conform inițiativei Dacia, de comun acord cu experți în fiscalitate. Principalul obiectiv al acestei măsuri este descurajarea achiziționării și deținerii de mașini vechi, care contribuie semnificativ la poluarea mediului.
Ce conține:
Impozitare diferențiată pe baza normei de poluare: De exemplu, pentru un vehicul cu normă de poluare Euro 2, impozitul anual ar putea crește de la 117 lei, cât este în prezent, la 1.900 de lei. Comparativ, pentru o mașină Euro 6 de ultimă generație, cu emisii de CO₂ sub 120 g/km și o cilindree între 1.000 și 1.600 cm³, impozitul ar crește modest, de la 35 de lei la 37 de lei.
Impactul asupra proprietarilor de vehicule vechi: Această măsură ar putea afecta peste 4 milioane de români care dețin mașini de peste 20 de ani. Scopul este de a încuraja proprietarii să renunțe la vehiculele poluante în favoarea unor opțiuni mai prietenoase cu mediul.
Ce prevede legea:
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, a confirmat că există un proiect de lege la nivel guvernamental ce urmărește taxarea mijloacelor de transport poluante. Conform declarațiilor sale, această măsură ar putea avea un impact semnificativ, vizând peste 8 milioane de autovehicule. Noua taxă va fi aplicată diferențiat, pe baza nivelului de poluare al fiecărui vehicul, și ar putea intra în vigoare din 1 ianuarie 2026.
Implementarea acestei taxe ar putea genera diverse reacții în rândul populației, în special din partea celor care dețin vehicule vechi și ar trebui să suporte costuri considerabil mai mari. Pe de altă parte, măsura ar putea stimula piața autohtonă a vehiculelor noi și mai puțin poluante, contribuind astfel la reducerea emisiilor și protejarea mediului înconjurător.
About Florin Tomescu
.
