Una dintre cele mai mari nedumeriri ale românilor este reprezentată de taxele ridicate și numeroase pe care sunt nevoiți să le achite, mai ales în contextul în care persoanele cu venituri medii se confruntă tot mai frecvent cu dificultăți financiare în viața de zi cu zi.
Ministerul Transporturilor lucrează la două mari modificări referitoare la impozitarea autoturismelor. Cunoscută sub denumirea de taxa pe poluare, aceasta va fi integrată într-o nouă formulă de calcul a impozitului pe vehicule. Astfel, pe lângă capacitatea cilindrică, care este deja utilizată pentru calcularea impozitului pe o mașină, se va adăuga și clasa de poluare. Una dintre opțiunile discutate ar putea genera o creștere semnificativă a taxei pentru șoferii care dețin vehicule vechi și poluante, de la 100 de lei în prezent până la 2.000 de lei.
Recent, ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a anunțat că taxa auto pentru automobilele poluante va fi implementată cel mai devreme la începutul anului 2026. Ministrul a menționat că majoritatea taxelor ajung în bugetul autorităților locale, ceea ce ar putea conduce la scăderi de taxe pentru anumite tipuri de transport.
Tanczos Barna: ”Consider că se poate găsi un echilibru care să conducă la reduceri de impozite”
Reprezentanții Dacia au propus ca pentru vehiculele mai vechi de 10-15 ani impozitul să varieze între 150-200 lei și 1.900 lei.
”Nu am primit o propunere oficială din partea lor la Ministerul Finanțelor, nu am avut discuții cu privire la această sugestie și nu doresc să o comentez. Respect punctul lor de vedere. Ceea ce este prevăzut în PNRR obligă România să analizeze metodele de reducere a poluării, inclusiv prin intermediul unor taxe și impozite aplicate vehiculelor.”
Urmează o regândire a impozitării vehiculelor și a utilizării infrastructurii rutiere. Acesta este un obiectiv care revine Ministerului Transporturilor, dar având în vedere că impozitele și taxele locale se aplică la nivel local, este necesar să discutăm și cu autoritățile locale.
Consider că se poate stabili un echilibru care să conducă la scădere impozitelor pentru vehiculele mai puțin poluante, cum ar fi cele noi, dar și la o majorare a impozitelor pentru automobilele poluante,” a afirmat Tanczos Barna.
România deține al 3-lea cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană. Vârsta medie a automobilelor din țară este de 15 ani, în timp ce media europeană se situează la 12 ani.
